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28365365体育在线投注: 视频检测技术在高速公路应用 保道路安全
时间:2019-11-25 09:57

近年来,随着计算机技术的不断进步,车流量检测系统也飞速发展,用于车辆检测的方式也多种多样,但作为高速公路管理者或业主,在选择车辆的检测方式时应从其性能、成本、使用寿命、日常维护、发展方向和系统兼容等方面进行综合考虑,特别是新建的高速公路对以上指标更应认真对比,慎重选择。

  车流量检测系统是高速公路交通监控系统的组成部分,用于检测高速公路主线车流辆、车型、车速、占有率等交通数据,是控制高速公路的车流出入,确保道路安全畅通的重要手段,也为统计有关资料,为管理者决策提供有效的数字依据。近年来,随着计算机技术的不断进步,车流量检测系统也飞速发展,用于车辆检测的方式也多种多样,但作为高速公路管理者或业主,在选择车辆的检测方式时应从其性能、成本、使用寿命、日常维护、发展方向和系统兼容等方面进行综合考虑,特别是新建的高速公路对以上指标更应认真对比,慎重选择。在选择产品性能可靠、成本合理的前提下,应让高科技含量的产品能充分发挥其作用。车流量检测系统一般由车辆检测部分、传输部分和数据处理部分组成。

  1、辆检测部分:安装于高速公路主线的被检测点,用于实时记录各种交通数据,并转换成适合传输用的信号。

  2、传输部分:由于高速公路的线路长,数据大,一般采用光纤传输。

  3、数据处理部分:对检测部分记录的数据进行必要的处理,计算出有用的交通数据,用曲线、表格和图形等形式提供给管理者。同时对数据进行备份和归档。根据多年来高速公路的实际情况,在系统的运行中损坏最多的是车辆检测部分,维修也占最大的工作量,而且在路上作业需要封道开挖路面,增加了人员不安全的因素和塞车的可能性。以下对车辆检测部分常用的几种方法进行比较。

  常用车辆检测方法的比较

  高速公路常用的车流检测方法主要有以下几种:

  1空气管道检测

  空气管道检测是接触式的检测方法,在高速公路主线的被检测点拉一条空心的塑料管道并作固定,一端为封闭,另一端联接计数器,当车辆经过塑料管道时,车轮压到空气管道,管内空气被挤压而触动计数器进行计算车流量的方法。该方法的优点是:方便,简单,流动性强,成本较低。缺点:塑料管道使用寿命短,更换周期频繁,当更换塑料管道时需封闭车道,增加了人员不安全的因素和塞车的可能性。当长车经过时由于车轴的距离大,有可能被计算成两辆车,造成数据的误差率大。此方法在早期的车流量检测较多见,现在的高速公路车流检测已不用这种方法。

  2检测环检测

  检测环检测车流量也属接触式检测方法,在高速公路建设期间应确定主线被检测的站点,铺筑路面和安装线圈检测棒同时进行。当车辆经过路面的检测棒时,车轮压到环形线圈使电感发生变化而产生检测信号,从而进行计算数据的检测方法。该方法的优点:线圈检测技术的发展已很成熟,国内外生产厂家也较多,价格相对合理,被高速公路广泛采用,特别是城市道路公安交警用于抓拍违章车辆也常用这种方法。误差率相对空气管道检测减少。缺点:更换检测棒时必须封闭车道,开挖路面,造成维护成本高和容易塞车,也给维护人员带来不安全的因素,维护作业在路上进行,受天气因素影响较大,在路面大中修时往往会挖断检测棒,给路面的重铺和大中修增加了困难,道路的扩建和改道也受牵制。目前大多数高速公路是用这种检测方法。

  3视频检测

  视频检测车流量属非接触式的检测方法,也称为图片处理或人工视觉,是一种结合视频图像和电脑化模式识别的技术,在路上安装摄像机,通过视频摄像机和计算机模仿人眼的功能为实际应用提供工作平台,是目前高速公路车流检测较先进的技术,它通过软件在显示器视频图像的车道上设置虚拟车道检测器,每个虚拟车辆检测器代表一个区域,当车辆通过任何一个虚拟检测器时,就会产生一个检测信号,再经过软件数字化处理和计算得到所需的交通数据,如车型、车流量、车速、车头距离、占有率、车辆排队长度等。该系统的优点:由于是在显示器视频图像的车道设置虚拟检测器,因而在维护时无须封闭车道,无须开挖路面,也不会因道路重铺或拓宽车道而影响车流量的检测。检测点的变化只在监视器的图像上设定虚拟检测器的位置就可完成,不因道路的维修而中断交通检测。缺点:当大雾天气摄像机无法完全捕捉车辆信号时会影响数据的精确率,但这种天气很少见。

  实际应用的设想

  1、广深高速公路交通检测系统结构